小改款的斯柯达晶锐R5预计2019年下半年正式参赛,自2015年参赛以来,连续4年夺下FIAWRC2锦标赛的车队冠军,斯柯达晶锐R5可说是目前WRC2等级当中表现最强势的工厂赛车,也几乎是胜利的代名词。随着量产的晶锐在2018年进行小改款更新,为了让赛场上的晶锐R5也能追随上量产车的脚步,斯柯达Motorsport也公布新款晶锐R5的样貌,预计在2019年下半年取得FIA的认证,最快2019年下半年就能开始交付给予车队参赛。随着量产版本的晶锐发布小改款更新,晶锐R5也透过年款更新的方式,部署新款的设计语言。与现行的晶锐R5相比,新款晶锐R5最主要的更新,还是引入了小改款晶锐的设计元素。

最明显的不同,在于车头水箱护罩的造型修改,还有头灯设计的改变。新款晶锐R5追随上小改款晶锐的脚步,让凹字形水箱护罩轮廓修饰的更接近六角形,而这也是斯柯达家族新一代的设计元素与辨识度所在。另外头灯也改换与小改款晶锐量产车相同的造型,不但同样与水箱护罩相接,内侧也顺着水箱护罩的线条,而向头灯内部切割,让头灯更像是与水箱护罩结合在一起。另外虽然头灯的灯组与现有的晶锐R5相同,考虑成本与轻量化的关系,都是采用反射式的卤素灯组,但下方的日行灯也与量产小改款晶锐相同,升级成为LED样式,也点亮外观上的科技感。

车尾的设计与现行版本相同,但部署地与小改款晶锐相同的灯组设计。虽然斯柯达没有表明新款的晶锐R5会否针对规格有所调整,但依目前FIA并未修改WRC2技术规范的状况,先年款的晶锐R5外观尺寸仍会与现行版本接近,维持在车长3,994mm、车宽1,820mm的水准,且将车重控制在1,230公斤的范围之内。同时也将持须搭载植入缸内直喷技术的1.6升直列4缸涡轮增压引擎,提供282匹(210kW)马力与42.8公斤米(420Nm)扭力的动力输出,并且搭配5速序列式变速箱以及全时四轮驱动系统。

外观尺寸推测仍会与现行的晶锐R5相近,斯柯达Motorsport表示虽然已经曝光新款晶锐R5的主要更新重点,也揭开其面容样貌。不过新款的晶锐R5预计要到2019年下半年才会取得FIA的认证许可。交付给予订购的车队,也需要等到FIA的认证许可核发之后,换句话说,新款晶锐R5最快要到2019年下半年才能加入战场。其实就晶锐这款车型本身来说因为车型短小所以在弯道表现上会更出色一些的,不过这次将轮毂改装加大后期的刹车表现与抓地力也会得到相应提高。

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